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“少遇红灯,多遇绿灯” 济南提升公交通行效率助力绿色出行
加入时间:2020-09-17    来源:鲁网

  9月22日是第23个“世界无车日”,恰逢济南市2020年“公交优先、绿色出行”公交出行宣传周。记者今天从济南市委市政府召开新闻发布会的获悉,“无车日”期间济南各部门将联合采取加密公交班次、优化信号灯配时、开启乘车优惠等措施,建设绿色出行友好环境,推动市民绿色低碳出行。
  
  记者了解到,根据国内多个城市的监测数据,“无车日”城区交通事故率、一氧化碳、二氧化碳和可吸入颗粒物和噪声等效声级大幅下降,交通通行和生态环境得到大幅改善。济南市公安局交通警察支队副支队长赵洪铭表示,按照国家公交都市创建工作相关要求,济南正通过现状道路增设和新建道路同步配套建设的方式,逐步完善公交专用道网络,确保公交优先。
  
  施划公交专用道
  
  保障公交优先通行权
  
  截至目前,济南市共在100条道路设置了公交专用道,总里程达到424.28公里。据了解,济南公交专用道共分为5类,其中高峰常规公交专用道62条235.66公里,路中式复合专用道19条109.19公里,全时段公交专用道10条17.44公里,节假日路侧公交专用道5条11.71公里,公交优先道4条50.28公里。
  
  信号配时优化调整
  
  提高公交车通行速度和效率
  
  赵洪铭介绍,济南交警部门在17条交通主干道118处路口,安装了公交专用信号灯225组,提高公交车通行效率;对34条公交车密集主干线上的328处路口实行绿波带控制,让公交车行驶中少遇红灯,多遇绿灯,减少停车延误;在经七路、英雄山路、二环东路、二环西路沿线的11处路口实现公交车信号灯提前绿灯控制,让公交车在红灯变绿灯时能够先行一步。
  
  合理布设共享单车停放点
  
  提高公交换乘的便捷性
  
  据统计,截至目前济南全市共设置共享单车停放区6000多处,投放共享单车15万辆。其中公交换乘点附近的停放区1400处,投放共享单车近5万辆,对公交换乘起到了较好的衔接作用,有效提升了市民公交出行的满意度和分担率。
  
  加大侵占公交路权的交通违法查处力度
  
  今年以来,济南全市公交专用道布设的173套抓拍设备,已累计对13万起侵占公交车道的交通违法行为实施抓拍、落实处罚。根据抓拍情况来看,目前数量呈逐月下降趋势,广大车主保障公交路权的意识正逐步增强。
  
  针对公交信号灯优先是否会影响社会车辆通行,也引起不少市民的关注。赵洪铭介绍,济南对公交信号灯采取被动优先控制模式,通过信号灯定时给出优先放行信号,公交车被动接受信号优先,此模式信号配时相对固定,对社会车辆通行影响相对较小。
  
  “公交车主动触发优先信号的不同之处在于,当公交车即将到达路口时就会给信号机发送指令,保障公交车到达路口时信号灯为绿灯,这种模式信号灯变化随机,对社会车辆通行影响较大,目前国内还未有较为成功的案例。”赵洪铭表示,为提高济南公交优先控制的智能化水平,下一步济南也将考虑采取具有济南特色的公交信号主动优先控制,对控制算法进行深度研究,要把主动优先控制对社会车辆的影响降到最低。
(责任编辑:马妍)
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